● 单一分析仪可测量多种传统及非传统气体组分
● 真正的1 Hz取样和数据采集
● 针对燃烧尾气瞬态测量,T90< 1s
● 符合EURO VI 和 EPA 1065法规
● 无需除湿,直接对湿样气进行监测
● 全自动,可远程控制
● 含有系统自诊断功能
● 无压力波动以保证测量精度
● 加热微粒过滤器以保证光学效率
● 具备吹扫及量距气面板,便于控制
● 过滤箱带有2到4个通道,便于进行多点取样
● 操作成本
适合所有发动机 测试任务
用于发动机及汽车的稳态及瞬态测试,符合ISO16183、ISO8178-11、EN2005/78/EC欧IV重柴及CFR1065对直接采样测量响应时间要求
响应时间(T10-90)
1s
取样气体流量
0.2-1lpm
测量气室
光学路径长8.2m, 容积200mL,加热到191℃
取样率
1Hz
扫描时间
1秒或更长
光谱分辩率
0.8cm-1
电源供应
240/115VAC 60/60Hz
环境
10-35℃,20%-80%相对湿度
1.现代重型柴油发动机SCR De-NOx(欧IV、V、VI)研究开发,特别适用于NH3的测量;
2.带有催化排气净化器、NOx催化转化装置的低排放汽油机研究开发及ECU标定;
3.带有尾气后处理系统的轻型柴油机研究开发;
4.在发动机及底盘测功台架的通用尾气排放测量,发动机稳态及瞬态的尾气在线评估;
5.尾气后处理系统的研究开发,包括DOC、SCR、LNT;
6.替代燃料的使用研究开发,包括CNG、乙醇、甲醇、生物柴油等;
7.其它应用,比如燃料电池及混合动力的研究开发;
8. 带催化排气净化器、NOx催化装置或SCR催化转化器、DPF低排放柴油机研究及ECU标定;