l 采用NDUV不分光紫外光谱原理检测NO及NO2，可同时瞬态检测NO及NO2，并不受转化率及水份的影响；
l 采用NDIR方法检测N2O，同时对H2O、CO、CO2对其影响进行补偿；
l 采用DC原理同时检测颗粒物数量PN及颗粒物质量浓度PM，并且完全不受测试位置海拨高度的影响；
l PN测试具备宽动态范围和高灵敏度，并具备全面的传感器自我诊断功能；
l PN核心传感器内部配备有内部加热装置，以保证非冷凝的测试条件；
l PN测试不需要昂贵的维护及消耗品，可检测颗粒物从几纳米到2.5微米；
l PN测试不需要复杂的取样系，且采用世界上响应最快的颗粒物传感器，可以确保实时监测；
l 采用外置锂电池电源，操作简单，可以搭载在各种各样的车辆中；
l 集成了功基窗口及NTE事件的评价方法,用于窗口比排放及NTE事件比排放量计算及窗口平均功率、NTE事件通过率的评估，同时集成移动平均窗口法数据后处理功能。
l 低功耗：350W，采用原装进口德国进口加热管线，节能化设计；
l 带有高效冷凝除水装置，0.1um二级高效过滤，也适合CNG/LPG车产生大量水份的车辆测试；
l CO及CO2采用双通道红外气体检测模块，CO/CO2分辨率达0.1ppm，真正适合低排放车型；
l 仪器配置有独立的维护窗口，便于检测现场维护；
l 采用皮托管原理测量发动机排气质量流量，具有自动反吹功能。
1、重型车辆无法在底盘测功机上进行测试或者是实验结果重复性差、误差大场合；
2、建立车辆实际道路排放数据资料库存及确认污染物移动模式与污染量的评估模型，可用于评估交通模式对于污染物排放的贡献率；
3、《HJ857-2017重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》；
4、工程车辆、火车头、轮船、飞机等排放测试，混合动力车等排放法规限值测定；
5、汽车排放性能评估以及催化剂技术的研究开发；
6、道路交通系统、道路基础设施对汽车排放影响的调査研究；
7、交通状况、实际环境(气候、温度等)条件下的排放测量调査,交通阻塞、道路交叉点周围等汽车排放污染调查分析；
8、《GB17691-2018车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。
9. 《GB 18352.6—2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法 （中国第六阶段）》。
l 《GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）(发布稿)》 ；
l 《GB17691-2018车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》
l (EC)NO 692/2008及其增补稿（EU）2016/427、（EU）2016/646等；
l (EC)NO 692/2008及其增补稿（EU）2016/427、（EU）2016/646等；
l 《GB/T 19233-2008轻型汽车燃料消耗量试验方法》；
l 《HJ857-2017重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求》；
l 《GB/T 12545-2008汽车燃料消耗量试验方法》；
应用场合
| 适用于轻重型汽车的气态污染物CO、CO2、THC、CH4（可选）、N2O（可选）、NO、NO2、NOx和颗粒物数量PN及质量PM排放采样分析试验，同时能满足相关OBD功能检测要求； |
检测原理 | CO/CO2/N2O | NDIR不分光线红外线法 |
O2 | EC电化学原理 |
NO/NO2/NOx | NDUV不分光紫外线方法 |
THC/CH4 | HFID加热型氢火焰离子化法 |
颗粒物数量PN | DC方法 |
流量测量 | 皮托管法 |
检测参数 | 测试气体 | 分辨率 | 测量量程 | 测量精度 |
CO | 1ppm | 0-5,000ppm/8% | ≤±1.5%测量值或±0.2%量程 |
CO2 | 1ppm | 0-5,000ppm/18% | ≤± 1.5%测量值或±0.2%量程 |
N2O（可选） | 1ppm | 0-1,000ppm | ≤±1.5%测量值或±0.2%量程 |
O2 | 0.01% | 0-25% | ≤±1 %测量值或±0.2%量程 |
THC/CH4 | 1ppm | 0-10-30,000ppmC3H8 | ≤ ±1 %测量值或±0.2%量程 |
NO | 0.001ppm | 0-5,000ppm | ≤ ±1.5%测量值或±0.2%量程 |
NO2 | 0.001ppm | 0-1,000ppm | ≤ ±1.5%测量值或±0.2%量程 |
PN | 1#/cm3 | 600-1.3×109 | ≤ ±1 %测量值 |
PM | 0.001mg/m3 | 0.001-300 | ≤ ±1 %测量值 |
所测颗粒物直径 | 最小 ：几个nm-23nm（取决于所选择的电压） | 最大：2.5um（取决于所测量的颗粒物大小分布） |
6L/s ~ 200L/s | 20kg/hr~880kg/hr | 2.5‘管 |
13L/s ~ 500L/s | 50kg/hr~2200kg/hr | 4.0‘管 |
流量精度 | ±2%读数 或 ± 0.5%满度 |
温度范围 | -10℃~700℃ | ±1%读数 或±2℃ |
响应时间 | 5ms |
数据采集频率 | 达到10Hz |
预热时间 | ＜5分钟 |
温湿度大气压计 | -20～60℃ | 分辨率：0.1℃ | 精度≤±0.4℃ |
0-100%RH | 分辨率：0.1%RH | 精度≤±3% |
300-1100hPa | 分辨率：0.1Hpa | 精度≤±0.2%FS |
通信接口 | 2个USB接口；RS232接口；AO接口；LAN/以太网接口；AK协议； |
预热时间 | 30-40分钟（具体与工作环境有关） |
工作条件 | 环境温度：-15-40℃
环境压力：≥82.5Kpa 海拨要求：0-3km 电源：12/24V，AC220V±10%(5Hz) |
安装附件 | 包括不同规格尺寸的耐高温排气管、Y型管、管套、锥形引流装置、混合不锈钢件、固定支架、吸盘等，用于试验设备的实际道路试验；安装时对车辆无特殊要求，并预留了一定的空间方便以后集成其他子系统。 |
重量 | 23kg(不含管线及电池)（型号不同配置时可能重量不一样） |
